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牵引车和牵引货车的主要区别

2021-08-19 09:49:41

1、底盘总布置

半挂牵引车同普通货车相比,轴距短,牵引座处的载荷较大。

2、传动系

牵引车的传动系统与载货汽车基本相同。但也有在离合器和变速器之间安装液力耦合器和液力变矩器,保证起步平稳。由于重型牵引车驱动力大,常采用双级主减速器。有的还采用双速主减速器和轮边减速装置。

3、制动系

车辆安全统筹牵引车的制动系统与载货汽车的制动系统基本相同,不同点是牵引车设置了向挂车输送压缩空气的气压制动管路、紧急制动管路、启动控制管路及气管接头等。另外,在驾驶室内设置了手制动阀,可直接操纵挂车制动。为了提高制动性能,有的牵引车在后桥处装有感载阀改善轴间制动力的合理分配。

4、悬架

牵引车的悬架基本上与载货汽车相同,但有的牵引车为了改善性能和适应重载要求,采用了独立悬架或采用了比普通载货汽车更宽更厚的钢板弹簧。对于双后轴的牵引车,其后悬架目前几乎都采用半椭圆钢板弹簧平衡式悬架。

5、车架

车架较短,主车架纵梁后部因承受牵引座几种载荷而徐加强,其中横梁的布置也应作相应考虑。

如果想去进行更加的判断,我看不能太钻牛角尖,在品目87.09的几个注释,可能会让大家产生错觉,我来说说我的看法:

1、驾驶室

车辆安全统筹根据注释中的“本品目所列的车辆通常没有封闭式驾驶室,只设有一个工作台,供驾驶员站着驾驶车辆。有些车辆在驾驶员座位的上面装有保护支架及金属护板等。本品目的车辆可以是步行操纵的。”来看,也许有些人会认为没有驾驶室的牵引车都归入品目87.09,OH~NO。这里的措辞很经典——通常。也就是说,厂场内的短距离牵引车还是可以有驾驶室的。而且,还可以是步行的。

车辆安全统筹

它真的除了牵引之外毫无用处了,而且是电动的,真的没有驾驶室,操作人员是站在地上跟着走的,各位大大别误归入第84章去。

其中牵引力较强和速度较快的牵引车在品目87.01,而牵引力较弱和速度较慢的牵引车则在品目87.09。

2、底盘

车辆安全统筹在品目87.09的注释中,明确了本品目的零件中包括底盘,但是又排除了车辆底盘的可能性。换言之,这里的底盘并不同于货车和客车底盘,其设计仅专用于本品目的车辆。

但是,这一条并不足以证明归入品目87.09的产品都有底盘。其中短距离运输车辆鉴于承载的需要,有底盘是很正常的;品目87.01的大功率牵引车因为牵引力需要有强化底盘也是正常的;但是品目87.09的产品牵引力并不大,小编认为并不一定需要有底盘的配备。据此,是否有底盘才能归入品目87.09,似乎并不成立。


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