公交车车辆统筹

综合交通通道是包含多种运输方式的通道，是大运量、长距离运输的主要线路，目前还存在发展质量不高、资源配置不平衡不充分的问题，还不能完全适应交通强国建设要求。一是综合交通通道内各方式规划建设缺乏有效统筹。部分通道内交通供需关系失调，运能紧缺与供给资源闲置现象并存。二是综合交通通道与国土空间管控协同水平不高。对照新一轮国土空间管控政策要求，大部分通道没能实现多方式共用线位资源，造成国土空间分割，土地利用效率不高。三是综合交通通道与通信、能源、水利等基础设施规划建设统筹不足，通道资源利用率不高。未来我国综合交通通道建设应坚持同步规划、同步设计、协调实施原则，以通道集约、线位优化、线路共享融合为主要手段，充分发挥通道综合立体效能。

做好通道内各方式统筹和线位协调共享。基于国民经济社会发展需要和各种运输方式的技术经济特点，以通道综合效益大化为导向，统筹通道内运输方式配置方案和布局方案，充分发挥铁路、水运等大运量、集约化、环境友好型运输方式作用。

做好与国土空间规划的协调统一。针对国土空间规划和“三区三线”划定工作的相关要求，充分利用地上、地下和水上、空中空间，满足生态文明建设和耕地保护制度要求，促进过江、跨海、穿越环境敏感区的通道与防洪安全、生态环境等协调发展。

（一）有利于企业的生产经营

交通安全统筹是集安全管理、事故防范与车辆统筹为一体的、非商业保险性质的一项事业，以“安全保统筹、统筹促安全”为管理理念，对集团公司的安全管理有了较大促进，在省交通厅安全统筹中心的帮助、支持下，为集团公司的安全管理投入大量资金购置安全专用车、车辆安装GPS车载终端及客运站行包检测仪，彻底改变了传统安全管理落后于生产发展要求的状况，给安全管理现代化提供了良好的物质基础，有力促进企业安全生产和经营的发展。

（二）有助于提高企业综合实力

交通安全统筹根本目的是加强行业内部的安全管理、防范和努力降低事故、依法妥善处理好交通事故的理赔工作；为企业保驾护航，降低经营风险和社会风险，保障事故当事人的合法权益，使公路运输企业集中精力和财力进行改革和发展，提高企业的综合实力，通过加强安全管理，防范和降低事故发生率，提高企业信誉，增强企业市场竞争力。